Πέμπτη 3 Σεπτεμβρίου 2009
Etox
Είναι η πρώτη τουρκική κατασκευαστής αυτοκινήτων ασχολούνται αποκλειστικά με την κατασκευή σπορ αυτοκίνητα . Η εταιρία εδρεύει στην Άγκυρα, 
στην Τουρκία. Πρώτο μοντέλο της, η Etox Zafer, είναι το δεύτερο τουρκικό σπορ αυτοκίνητο μετά την ANADOL STC-16, Το οποίο παρήχθη 1973 με 1975.
Σχεδιάζοντας το Etox Zafer πήρε 6 μήνες μετά τη δοκιμή και αποτύπωση των εκατοντάδων πρωτοτύπων. Οι τελευταίες πρωτότυπο δημιουργήθηκε από 46 τουρκικές μηχανικούς σε 2 χρόνια. Οι δοκιμές ποιότητας 100.000 χιλιόμετρα της Etox Zafer ολοκληρώθηκαν το 2007.
Μαζική παραγωγή
Η άδεια για τη μαζική παραγωγή του Etox Zafer χορηγήθηκε από την τουρκική κυβέρνηση το 2007. Η Zafer πρέπει να συναρμολογούνται στην Τουρκία, με κινητήρες κατασκευάζονται από γαλλική, γερμανική και σουηδική κατασκευαστές αυτοκινήτων, αν και Etox σχεδιάζει να αναπτύξει τη δική τους κινητήρες της στο εγγύς μέλλον. Ο κινητήρας ντίζελ 1,5 λίτρων που παράγει 125 ίππους (93 kW) είναι ένας Renault κινητήρας με ελαφρές τροποποιήσεις ECU του κινητήρα ντίζελ των 3,0 λίτρων που παράγει 225 ίππους (168 kW) είναι ένας BMW κινητήρας ενώ το 3,0 λίτρων V6 βενζινοκινητήρα που παράγει 272 ίππους (203 kW) είναι απο ένα Volvo κινητήρα. Εκτός από τις τρεις πρότυπους κινητήρες, έναν 450 ίππους (340 kW) κινητήρας είναι επίσης διαθέσιμη για ειδικές παραγγελίες.
Το Etox Zafer κοστίζει μεταξύ 85.000 και 150.000 YTL (50.000 και 88.000 δολάρια ΗΠΑ), ανάλογα με το μοντέλο και τον τύπο του κινητήρα.
Επίσημη εισαγωγή Etox Zafer
Etox Zafer Coupé
Etox Zafer Coupé κοντά Goksu πάρκο στην περιοχή της Eryaman Άγκυρα
Η πρώτη επίσημη εισαγωγή του Etox Zafer έλαβε χώρα στις 30 Αυγούστου 2007. Αύγουστος του 30ου είναι η Zafer Bayramı (Ημέρα της Νίκης) στην Τουρκία (η λέξη Zafer μέσα Νίκη στην τουρκική).
Τεχνικές προδιαγραφές
Διαστάσεις
Μήκος: 4215 χιλιοστά
Πλάτος: 1980 χιλιοστά
Ύψος: 1290 χιλιοστά
Απόστασης αξόνων: 2575 χιλιοστά
Front ίχνος κενό: 1700 χιλιοστά
Όπισθεν ίχνος κενό: 1698 χιλιοστά
Κινητήρες
Etox Zafer τροφοδοτείται από 3 standard κινητήρες, και 1 προαιρετική κινητήρα:
1,5 λίτρων, 125 ίππων (93 kW) κινητήρα ντίζελ (τυποποιημένη παραγωγή)
3,0 λίτρων, 225 ίππους (168 kW) κινητήρα ντίζελ (τυποποιημένη παραγωγή)
3,0 λίτρων V6, 272 ίππων (203 kW) κινητήρα βενζίνης (τυποποιημένη παραγωγή)
450 ίππους (340 kW) κινητήρα (προαιρετικό)
Ο ΑΓΝΩΣΤΟΣ ΜΥΘΟΣ ΤΟΥ ΑΙΣΩΠΟΥ
Ένας δρυοκολάπτης από την Μακεδονία και ένας δρυοκολάπτης από την Ήπειρο διαφωνούσαν για το ποιο μέρος έχει τα20σκληρότερα δέντρα για τρύπημα. Ο δρυοκολάπτης από την Μακεδονία του έδειξε ένα δέντρο στην Μακεδονία, που κανείς εκεί πέρα δεν μπορούσε να τρυπήσει, αλλά ο δρυοκολάπτης από την Ήπειρο το τρύπησε εύκολα. Ο δρυοκολάπτης από την Μακεδονία είχε μείνει άναυδος. Ο δρυοκολάπτης από την Ήπειρο προσκάλεσε τον δρυοκολάπτη από την Μακεδονία να τρυπήσει κι αυτός ένα δένδρο που κανείς στην Ήπειρο δεν μπορούσε να τρυπήσει. Πράγματι ο δρυοκολάπτης από την Μακεδονία τα κατάφερε κι αυτός εκεί πέρα. Οι δυο δρυοκολάπτες είχαν προβληματιστεί σοβαρά γιατί ο δρυοκολάπτης από την Ήπειρο τρύπησε εύκολα το Μακεδονικό δέντρο και ο δρυοκολάπτης από την Μακεδονία τρύπησε εύκολα το Ηπειρώτικο δέντρο, όταν μάλιστα στην πατρίδα τους οι ίδιοι δεν μπορούσαν. Αφού το σκέφτηκαν καλά-καλά κατέληξαν και οι δυο στο ίδιο συμπέρασμα:
Το πουλί είναι πιο σκληρό, όταν είναι μακριά από το σπίτι του.